● 国六DPF载体清洁技术路线

      康明斯的DPF智能清洗系统，采用湿式清洗技术，清洗液为康明斯专有技术。设备集成背压自动测量装置，自动判断清洗效果并打印检测结果。整个清洗流程耗时2小时40分钟，经过洗涤、风干、检测三个流程，使DPF的有效容积和工作性能恢复如新，其30万公里的清洗频次为用户带来更多的经济效益。

      除了发动机生产厂家之外，深圳市车博仕机电设备有限公司作为汽车后市场维修设备供应商捷足先登，在传统SCR清洗机技术配套玉柴服务站基础上，快速反应研发的智能温控DPF高温再生炉一经推出市场即受到广大用户的推崇，博柴C5.0 dpf高温再生炉清洁系统由DPF高温再生炉，吹、集灰设备、不透光称重检测台三部分构成。工作原理为通过博柴C5.0 智能温控系统，对DPF高温再生炉设定再生时段，最终温度上升到高达600℃的高温以此氧化分解DPF内残留的颗粒物，然后通过吹扫流程达到清洁的目的。

      当车辆进入全国三羚服务站的博柴DPF清灰中心之后，三羚服务站长通过三羚公司专用排气被压表检测车辆排气被压，结合博柴透光和称重检测台对堵塞载体进行各项指标检测，对于堵塞严重确实需要进行高温炉焚烧再生的DPF载体，放进博柴C5.0 DPF高温炉进行高温再生氧化，在炉门紧闭的情况下，通过智能温控系统确保炉膛内氧气充足实现DPF载体氧化反应再生，智能高温炉可实现多段加热，恒温，恒氧，恒洁的人性化尾气清洁环境。清洁效率高达97%以上，安全环保高效无尘，是目前环保部门主要推荐的。        

      从目前的市场来看，DPF载体清洁市场的参与者众多。特别是2021年国三全面退出市场，国六开始普及，社会化修理厂如果抢先一步上DPF高温炉清洁设备，那么很大概率主机厂家服务站在这一块可能就反应慢半拍，如果社会修理厂意识慢啦，主机凭借技术和供应链优势，很大概率会抢占大量经销商方面的市场，到时间经营单一的个体修配厂可能就是雪上加霜，生不如死。

● 博柴君温馨提示广大卡友：